News DERUN VEHICLE| DERUN Factory| DERUN Trailer| Derun Global

В настоящее время большинство полуприцепов на рынке не соответствуют требованиям и даже не имеют достойной ABS! Некоторые заводы по производству прицепов низкого качества даже используют низкокачественную ABS для экономии средств, что приводит к ненормальной эффективности торможения прицепа или проблемам с основным согласованием тормозов, что напрямую ставит под угрозу безопасность ежедневного вождения наших водителей грузовиков. DERUNVEHICLE запускает предпочтительный прицеп DERUN! Полностью объяснены две спецификации! ● Стандартный прицеп Стандартная система WABCO ABS использует 3 оси DERUN 13T Далее давайте рассмотрим параметры прицепа среднего класса: Стандартный прицеп спроектирован как 13-метровый полуприцеп с бортовой платформой. Основная балка выполнена в стиле прямой балки Baosteel со спецификацией 7 мм сверху, 9 мм снизу и 5 мм по вертикали. Она обладает высокой прочностью, высокой жесткостью и большей несущей способностью. Боковая балка выполнена в виде высокопрочной изгибаемой детали 14#. Основная структура рамы полностью изготовлена ​​из высокопрочных материалов, по 23+ на транспортное средство; каждый использует 5 изгибов для увеличения поверхности контакта с нижней пластиной, чтобы защитить нижнюю пластину от деформации. Добавьте 3 плавности укладки дна, и погрузчик может быть подведен к нижней пластине для загрузки и выгрузки товаров, чтобы гарантировать, что нижняя пластина не деформируется.

В международной торговле бортовой полуприцеп как важный инструмент для транспортировки грузов, его транспортная эффективность и стоимость напрямую связаны с прибыльностью и рыночной конкурентоспособностью предприятий. Особенно в морском транспортном сообщении, как оптимизировать метод упаковки бортового полуприцепа, чтобы снизить стоимость морской перевозки, стало центром внимания многих предприятий и специалистов по логистике.

Самосвал FAW J5P является свидетелем вершины проектирования большегрузных автомобилей, воплощая превосходные характеристики, которые переопределяют отраслевые стандарты. С акцентом на устойчивость, эффективность и безопасность J5P является силой, с которой нужно считаться в строительной и горнодобывающей промышленности.

7 сентября автомобильную промышленность охватила волнующая новость. Видео с воздуха, снятое беспилотником над Невадским Gigafactory, ясно показало, что производство полуприцепов Tesla Semi плавно встает на правильный путь. Когда камера сфокусировалась на внешней стороне завода, можно было увидеть не менее 50 аккуратно припаркованных транспортных средств, и не менее половины из них сияли новеньким блеском, и это были просто новенькие модели, сошедшие с конвейера.

Самосвалы FAW, как лидер в области коммерческих транспортных средств, получили широкую известность на рынке за их превосходную производительность и широкий спектр применения. ‌Этот грузовик имеет основную функцию «саморазгрузки». ‌Благодаря эффективному гидравлическому или механическому подъемному механизму ‌он может легко реализовать саморазгрузку грузов, ‌значительно повысить эффективность транспортировки и ‌сократить затраты на рабочую силу. ‌

Этот 4-осный съемный прицеп гуська​, выставленный на продажу, имеет грузоподъемность до 100 тонн, что очень подходит для перевозки различной крупной техники и тяжелых грузов. Его структурная конструкция уделяет особое внимание устойчивости и безопасности, так что во время транспортировки, будь то большой экскаватор, кран или другое тяжелое оборудование, оно может быть полностью поддержано и защищено.

Тяговый полуприцеп включает в себя отдельный передний блок, буксирующий грузовой отсек, где передняя часть может быть отсоединена от грузового отсека. Существует два типа комбинаций тягача с прицепом: полуприцеп, где сам прицеп несет грузовой отсек, но дополнительный отсек может быть буксирован сзади для удобства, что позволяет разделить. Это обычно называется полуприцепом. Другой — это полный прицеп, который, как следует из названия, может быть отделен от тягача и требует отдельного транспортного средства для буксировки.

Некоторые клиенты выбирают систему пневматической подвески, поскольку она может значительно повысить комфорт вождения, эффективно поглощать вибрацию дороги и обеспечивать регулируемую высоту подвески для адаптации к различным дорожным условиям, улучшать управляемость и устойчивость автомобиля, что идеально подходит для тех, кто стремится к высокому качеству вождения.

100-тонный съемный прицеп-гусек готов к отправке в Нигерию. Клиент узнал о нас через Facebook. Клиент уже имел некоторое представление о полуприцепах DERUN, поэтому на этот раз мы напрямую представили клиенту новый 80-тонный съемный прицеп-гусек, отсортировали соответствующую информацию и отправили клиенту смету на 100-тонный съемный прицеп-гусек, а клиент напрямую оплатил всю сумму.